Problém pro elektromobily: Ropa je nejlevnější v dějinách ČR
Pandemie koronaviru ochromila světové trhy s ropou a během dubna už jsme mohli zaznamenat dva neuvěřitelné rekordy. Cena ropy Brent klesla nejníže od vzniku České republiky v roce 1993 a americká ropa WTI se obchodovala za zápornou cenu. Jak k situaci došlo a co to znamená pro rozvoj elektromobility?
Ropa se obchodovala za zápornou cenu
20. dubna 2020 nastala na burze s americkou ropou WTI situace, kterou si jen málokdo dokázal představit. Cena ropy WTI se během tohoto dne dostala do záporných hodnot a na burze se uzavřel obchod za zápornou cenu -37,63 dolarů za barel. To naprosto přepsalo historii ropného trhu.
„Dostali jsme se do paradoxní situace, kdy obchodníci nechtějí nést náklady spojené se skladováním ropy a raději černé zlato prodají za zápornou cenu,” říká Štěpán Křeček, hlavní ekonom BHS. Majitelé květnových kontraktů raději zaplatí odběratelům ropy, aby si ji vzali, než aby museli během následujícího měsíce ropu fyzicky odebrat. Odborníci předpokládají, že stejná situace může nastat i s červnovými kontrakty.
Problém je především chybějící skladovací kapacita
K tak zásadní nerovnováze na americkém ropném trhu došlo ze třech důvodů. V první řadě je na vině propad poptávky kvůli omezením ve výrobě a především v dopravě v souvislosti s pandemií koronaviru. Druhým faktorem je to, že se země sdružené v Organizaci zemí vyvážejících ropu (OPEC) nebyly schopné dohodnout na omezení těžby. Saudská Arábie zahájila vyjednávání s ostatními zeměmi OPEC o snížení těžby, aby se omezil objem ropy na trhu, a tím došlo opět k růstu cen. V prvním kole jednání k dohodě nedošlo, ve druhém kole si země zatím odsouhlasily snížení celosvětových dodávek suroviny o přibližně 10 %.
Největší problém konkrétně v USA představují nedostatečné kapacity pro skladování. Zásobníky ropy jsou téměř plné a vzhledem k tomu, že se těžba během dubna zatím nesnížila, plní se i nadále. Právě proto hrozí situace, že ropu už nebude kam dávat, a proto ji těžaři raději přenechají a ještě za ni zaplatí odběrateli.
Ropa Brent nejlevnější od vzniku České republiky
Situace na trhu se severomořskou ropou Brent je o něco lepší, do záporných hodnot se ještě nepropadla. Přesto její cena poklesla od začátku letošního roku o 70 % a dostala se dokonce pod 20 dolarů za barel. 22. dubna pak nastala historická událost z hlediska České republiky – od vzniku našeho samostatného státu se ropa neobchodovala levněji v přepočtu na české koruny, pokud zohledníme inflaci.
„Cena jednoho barelu ropy Brent vyjádřená v české měně dnes podle údajů agentury Bloomberg klesla na úroveň zhruba 404 korun. Jedná se o nominálně nejnižší korunovou cenu ropy za celé období od března 1999,” uvádí Lukáš Kovanda z NERV. Dodává: „Od vzniku samostatné České republiky se nominální korunová cena barelu Brentu pohybovala v pásmu od necelých 286 korun až takřka po 2360 korun. Historického minima dosáhla během obchodování dne 21. prosince 1998 – minimum tehdy činilo 285,88 koruny. Maxima pak dosáhla během obchodování dne 14. března 2012 – maximum činilo 2359,56 koruny. Čistě nominálně tedy maximum odpovídalo 8,25 násobku minima.”
Jestliže vezmeme v úvahu inflaci, odpovídá 286 korun v roce 1998 zhruba 455 korunám v dnešních cenách. Proto fakticky došlo k tomu, že právě 22. dubna 2020 byla cena ropy v korunách nejnižší v novodobé historii ČR.
Ze zlevňování ropy mají radost řidiči
Kdybychom měli jmenovat jednu věc, kde si poklesu cen ropy všimneme na první pohled, tak jsou to ceny benzinu a nafty na čerpacích stanicích. Od začátku roku cena pohonných hmot poklesla v průměru téměř o 5 Kč. Momentálně se průměrná cena benzinu v ČR pohybuje těsně pod 27 Kč, nafta se drží u 27,1 Kč. Není však výjimkou, že na stojanu čerpací stanice svítí neuvěřitelných 22,50 Kč za jeden litr benzinu. Zatímco se řidiči radují z nízkých cen, vyvstává otázka, jak to teď bude s elektromobilitou.
Odsune se elektromobilita na vedlejší kolej?
V souvislosti s pandemií koronaviru se v Evropě řeší otázka, zda kvůli obrovským dopadům na ekonomiku pozdržet tzv. Green Deal nebo se naopak vrhnout do obnovy již na základě „zeleného” plánu. Green Deal je strategie, pomocí níž by se Evropská unie měla nejen vydat na cestu k uhlíkové neutralitě, ale kompletně se transformovat i v mnoha hospodářských oblastech a podpořit zapojení inovací. Součástí je kromě podpory elektromobility a obnovitelných zdrojů například obnova lesů, transformace zemědělství, omezení toxických látek a mikroplastů nebo zavedení cirkulární ekonomiky. Někteří politici označují právě koronavirovou krizi za ideální start, jak začít obnovovat ekonomiku v souladu se schématy Green Dealu. Sedmnáct ministrů životního prostředí z evropských zemí podepsalo dokument o tom, že by Green Deal měl stát ve středu úsilí o obnovení evropské ekonomiky.
Evropští politici se na jednotném stanovisku zatím neshodnou, ale čeští vládní představitelé k této problematice zaujali poměrně jasné stanovisko. „Evropa by měla zapomenout na Green Deal,“ prohlásil předseda vlády Andrej Babiš. Se stejným názorem mu sekunduje také Karel Havlíček, ministr průmyslu a obchodu. Ten vyzývá k tomu, aby evropské peníze určené na podporu Zelené dohody byly realokovány na podporu ekonomik po zásahu koronavirovou pandemií. „My to budeme dělat naprosto brutálně a nebudeme Evropské komisi ustupovat. Nemůžeme myslet na ambice zelené Evropy v momentě, kdy se pokládá jedna firma za druhou,“ řekl Havlíček.
Jestli je zavržení Green Dealu a podpory elektromobility na pořadu dne, si ještě budeme muset počkat. Odborníci se však domnívají, že elektromobilita v ohrožení není. Štěpán Křeček, hlavní ekonom BHS, nevidí zrušení Green Dealu jako reálné: „Green Deal se uskuteční, protože je to politická priorita většiny Evropské unie. Musíme se tomu přizpůsobit a snažit se z toho vytěžit maximum. Bojovat proti Green Dealu nám nijak nepomůže.“
Na akciích Tesly zatím snížení zájmu o elektromobilitu nelze pozorovat. Její akcie poklesly ze svého únorového maxima na téměř třetinovou cenu, ale rychle se vzpamatovaly a v současné době již dosahují téměř stejné úrovně. Můžeme ale očekávat celkový pokles prodeje aut. PwC odhaduje meziroční propad prodeje nových vozidel o 20 procent.
